雙螺桿空壓機的基本結構與原理

　　雙螺桿空壓機的基本結構

　　在緊縮機的機體中平行地裝備著一對相互嚙合的螺旋形轉子，通常把節圓具有凸齒的轉子，稱為陽轉子；把節圓內具有凹齒的轉子，稱陰轉子。一般陽轉子與原動機銜接，由陽轉子帶動陰轉子滾動。轉子的球軸承使轉子完成軸向定位。并接受緊縮機的軸向力。相同，轉子兩頭的圓柱滾子軸承使轉子完成徑向定位。并接受緊縮機的徑向力。在緊縮機機體的兩頭，別離開設一定形狀巨細的孔口。一個供吸氣用，稱作吸氣孔口。另一個供排氣用，稱為排氣出口。

　　雙螺桿空壓機的作業原理

　　螺桿緊縮機的結構。在“∞”字形的鑄鐵機殼中平行地裝備二個按一定傳動比反向旋轉又相互嚙合的螺旋形轉子。陽轉子①有五個螺旋齒，陰轉子②有六個螺旋齒，陽轉子外徑比陰轉子大。轉子的齒相當于活塞，齒槽、機殼內壁面和端蓋等共同構成作業腔，相當于氣缸。機殼的二端設有成對角線安置的吸入、排出孔口。跟著陰、陽轉子的反向旋轉，齒的侵入或脫開引起作業容積的變化，從而完成吸氣、緊縮、排氣的作業循環。

　　1、吸氣階段

　　初時氣體經吸入孔口別離進入陽、陰轉子的齒間容積，跟著轉子的旋轉，這兩個齒間容積各自不斷擴大，當這兩個容積達到z大值時，齒間容積與吸入孔口斷開，吸氣進程完畢。

　　2、緊縮階段

　　轉子繼續旋轉，呈V形的齒間容積對，因齒的互相擠入，其容積逐步減小，完成氣體的緊縮進程。與此同時，潤滑油噴入緊縮室與空氣混合。此進程一向到該齒間容積對與排氣孔口相連通停止。

　　3、排氣進程

　　當齒間封閉容積與機殼排氣孔口相通時，被緊縮之氣體隨同潤滑油開始排出。跟著齒間容積的不但縮小，具有排氣壓力的氣體逐步經過排氣孔口被排出。此進程一向延續到齒結尾的型線徹底嚙合。此刻，齒間容積內的氣體經過排氣孔口被徹底排出。陽、陰轉子二端別離由高轉速軸承支持。